“Єбать! Вот ето агонь ващє! Це відео бєсценне!”
Я стримувалася дуже довго, щоб не писати тут нічого про Хюндаї, але сьогодні не втримаюся, бо треба для історії залишити оце прекрасне відео про досягнення українського хюндаєвикористання. Ну і звичайно окрім відео, хочеться потішити вас “колькою”.
ударили раптом жахливі морози
і снігу насипало – хоч продавай
стають нам в пригоді старі тепловози
не звик до зими суперновий хюндай
на нього великі потрачені гроші
а зламаний поїзд у полі стоїть
не завжди нове означає хороше
і золото часто не те, що блищить
тож хоч намело навкруги кучугури
та тягне корейця простенький ЧМ
він їздить при будь-якій температурі
і вас довезе будь-куди без проблем
вірш © КОЛЬКИ
фото © zthata.com.ua
33 коментарі до ““Єбать! Вот ето агонь ващє! Це відео бєсценне!””
Коментувати
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.
дивлюсь відео і відчуваю гордість за наш народ і дядь Діму теж)
+1
гордість за рагулів, які на відео і у яких з 5 слів-3 матерні?
Ось такі коментатори і керують країною, тому і маємо проблеми з Хюндаями. В наших умілих руках і танк не витримає.
та ладно, аеробуси вон літають під управлінням наших пілотів і не падають, а лайно то в любих руках крізь пальци протече
ну просто шняга года! :DDD
прелестно, прелестно! :DDD
Інтєрєсно чіво це атдєльні окна перебиті – від мороза порєпаліся, чи не видєржалі благодарності “свідєцєлєй пакращєння”…?
сумно. Я відчуваю, що цей хюндай добряче заліз у кишеню платника податків, і то абсолютно даремно…
їбанісь просто. Бєсценне відєо!
Доставляють плювання бидла на задьому фоні
чи сміятись чи плакати не знаю. єдине шо дуже співчуваю людям, які їхали в тій тарантайці
Реквестирую видосы с внутренних камер поезда. И не говорите мне, что в таком поровозике нету внтренних камер. Варианта 2 – или жопорукие мошенизды, или добрые рейдеры. Какие в рузду морозы, морозы есть везде.
Для пасажирів потягів Хюндай відкрили пункти обігріву.
Від сьогодні між містами, залізничне сполучення яких, обслуговують надшвидкісні потяги „Хюндай” (у першу чергу, на перевантажених Донецькому та Львівському напрямках) запрацювали спеціальні пункти обігріву пасажирів.
– Через аномальні морози😀 зросла кількість поломок у супер комфортному транспорті корейського виробництва – заявив перший заступник міністра МНС Василь Холодний – тож безпритульним пасажирам часто доводиться ночувати посеред поля у неопалюваних вагонах, як правило, без гарячої їжі та питва.
Аби уникнути випадків загибелі пасажирів від переохолодження та згідно з рекомендаціями міністерства інфраструктури, відтепер вздовж маршруту потяга пасажирів чекають просторі намети з теплогенераторами, гарячою їжею та напоями.
Враховуючи невідкладність ситуації, міністерство вирішило не проводити тендер, а звернутись до відомої донецької фірми “ПольОбігрівНамет”.
Ціни в пунктах близькі до ринкових і залежать від температури повітря за межами намету та відстані від найближчого населеного пункту. Так склянка чаю „Ліптон” у пакетику (без цукру) коштує 10-25 гривень, шоколадний батончик „Конті” – 30 гривень, а порція гарячої вермішелі „Мівіна” – до 50(все практично задарма). Керівництво залізниці обіцяє вже найближчим часом включити вартість послуг обігріву у ціну квитка.
Репортажист.
Для пасажирів потягів Хюндай відкрили пункти обігріву
Від сьогодні між містами, залізничне сполучення яких, обслуговують надшвидкісні потяги „Хюндай” (у першу чергу, на перевантажених Донецькому та Львівському напрямках) запрацювали спеціальні пункти обігріву пасажирів.
– Через аномальні морози зросла кількість поломок у супер комфортному транспорті корейського виробництва – заявив перший заступник міністра МНС Василь Холодний – тож безпритульним пасажирам часто доводиться ночувати посеред поля у неопалюваних вагонах, як правило, без гарячої їжі та питва.
Аби уникнути випадків загибелі пасажирів від переохолодження та згідно з рекомендаціями міністерства інфраструктури, відтепер вздовж маршруту потяга пасажирів чекають просторі намети з теплогенераторами, гарячою їжею та напоями.
Враховуючи невідкладність ситуації, міністерство вирішило не проводити тендер, а звернутись до відомої донецької фірми “ПольОбігрівНамет”.
Ціни в пунктах близькі до ринкових і залежать від температури повітря за межами намету та відстані від найближчого населеного пункту. Так склянка чаю „Ліптон” у пакетику (без цукру) коштує 10-25 гривень, шоколадний батончик „Конті” – 30 гривень, а порція гарячої вермішелі „Мівіна” – до 50. Керівництво залізниці обіцяє вже найближчим часом включити вартість послуг обігріву у ціну квитка
МАЛАДЦА!! +100500!
Звiдкiля така инфа?
репортажист
жжжот:)
А тут ось пишуть, що чай безкоштовно давали. Iз печеньками))
http://blogs.korrespondent.net/journalists/blog/berdinskich/a87439
А тут пишуть, що безкоштовно чай давалми. з печеньками.
мала Батьківщина як завжди вишуканою українською говорить…:(
Зате чесно!
Я не розумію, чому немає таких проблем у, наприклад, TGV. В чому ця корейська лажа гірша за європейські потяги? Чи це не у потягах справа, а у шляхах?
проблемма в инфраструктуре.
Вот вы купили мерседес, классная машина, надёжная-престижная.. выезжаете на наши дороги и попадаете колесом в открытый люк. Виноват мерседес??
біда як у потягах (робили нашвидкуруч під ЄВРО-2012, тож необкатані у наших умовах) так і в шляхах, див. форум залізничників тут: http://zdsim.com/forum/index.php?showtopic=4497&st=1000&start=1000
насчёт зимних условий – может быть.. но и летом они ломались часто
спасибо за ссылку!
ну что вы к хюндаю прицепились?
он ездит: по раздолбанным рельсам которые 50 лет никто не ремонтировал, по рельсам которые до сих пор крепят к шпалам костылями и гайками друг к другу (для скоростных линий должна быть только сварка), с контактным проводом для советских поездов который висит как попало. Ездит как может.
Перед покупкой поездов нужно было делать полную модернизацию инфраструктуры, хотя бы на маршрутах этих паравозов, а это никто не делал.
Є інфа 99% що корейці самі пояснювали нашим під час навчань, що не підходять ці поїзди для наших путів. І казали що ніяку відповідальність брати не будуть, коли це все почне ламатись. Нашим було пох, бо відмити бабла на потягах власного виробництва вийшло б менше.
Я так розумію автор продав відео Мармулетці за такі гроші шо піздєц
Те відео з першого дня в інтернеті, зокрема на Кореспонденті. Заходь, хто хоче, бери, що хочеш!
Комент к видео норм , паровоз дрянь, Колесников преступник – это было бы смешно , если б не было так грустно
Бохя Колесников, найліпший друг царя у 90-х…